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汽车零部件加工工艺之金属车削加工

 汽车零部件加工金属车削加工是用刀具将金属毛坯逐层车削;使钢件得到所需要的形状、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金属车削加工包含钳工和机械加工两种方式-，钳工是工人用手工工具进行车削的加工方式，南通数控机床有限公司，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成车削的，包含：车、刨、铣、钻和磨等方式。

 1：车削：车削是在车床上用车刀加工钢件的工艺过程。车床适合车削各种各样旋转表面，如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。汽车零部件加工许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。

 2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工钢件的工艺过程。刨床适合加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。

 3：铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工钢件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于汽车零部件加工。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的钢件，是现代化机械加工的主要机床。

 4：钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要车削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工钢件的工艺过程。磨削是一种精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的钢件，而且可以磨削硬度很高的钢件。汽车零部件加工一些历经热处理后的零件，均用磨床进行精加工。

深圳铸造厂是如何铸造金属性铸件

深圳铸造厂是如何铸造金属性铸件：

      深圳铸造厂的铸型模具能反复多次使用，每浇注一次金属液，数控机床在线测量，就获得一次铸件，寿命很长，生产效率很高。这些铸件不但尺寸精度好，表面光洁，而且在浇注相同金属液的情况下，其铸件强度要比砂型的更高，更不容易损坏。

       所以，在大批量生产有色金属的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不过高，一般都优先选用深圳铸造厂的铸造。 

但是，深圳铸造厂的铸造也有一些不足之处：

1、因为模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制，武江区数控机床，所以对特别大的铸件也显得无能为力。因而在小批量及大件生产中，很少使用的铸造。

2、因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。

      对小批量生产而言，分摊到每件产品上的模具费用明显过高，一般不易接受。

        此外，深圳铸造厂的模具虽然采用了耐热合金钢，但耐热能力仍有限，一般多用于铝合金、锌合金、镁合金的铸造，在铜合金铸造中已较少应用，而用于黑色金属铸造就更少了。

  国内外铝合金精密零件制造业现状

    由于铝合金精密零件涉及较多的后续加工环节，如冲压、CNC加工、热处理、表面处理等，产品收入大部分来自加工费用，且加工企业通常采取供销两端价格与铝价挂钩的定价标准，因此加工行业优质的企业能够通过提高产品附加值、规范生产管理、提升生产效率来规避上游原材料价格波动和下游应用市场变化带来的风险。

   随着铝合金零件应用范围的不断扩大，我国铝合金零件加工业需要与时俱进，加大加工技术研发力度，谋求新发展。常言道，没有落后的产业，只有落后的生产方式。铝合金零件加工企业应增强创新意识，提升加工技术，实现从劳动密集型向技术方面优先型转变，才能提高企业自身的市场竞争力，二手数控机床网，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，才能达到“待到山花烂漫时，她在丛中笑”至高境界。